2月7日，在重庆东站项目现场，几十台大型塔吊不停运转，各种挖掘机、运渣车开足马力，近6000名建设者正加紧作业，一派忙碌景象。

作为重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，重庆东站项目的建设进展，备受关注。截至目前，重庆东站项目已全面复工。重庆东站各项目部，根据现场情况及管理需求，积极推进节后复工，并对施工质量安全行为、安全生产状况、施工标准化管理等进行严格把控。

“2023年，将是重庆东站项目建设的关键之年。”重庆东站现场相关负责人表示，按照建设计划，今年重庆东站站房、综合交通换乘中心、轨道交通站点等将迎来主体结构完工，整个重庆东站项目将“初具雏形”。

△重庆东站项目现场全景。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄影

站房及雨棚区域主体结构

——完成100%

重庆东站项目是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大特等高铁站，站场设2个高铁场、1个普速场，共15个站台、29条到发线。

该项目位于茶园新区东南侧，紧邻樵坪山，总建筑面积122万平方米，在站房枢纽620米×650米范围内，立体集约化布局铁路站房、市政交通、商业服务、城市候机厅及机器人泊车等功能，形成上下8层的站城融合建筑。

据负责一标段建设的中铁建设集团重庆东站项目党支部书记齐忠富介绍，目前站房已经建设到承轨层，主体结构施工已经过半，预计今年5、6月份，站房钢结构、机电、外墙装饰等工程都将进场施工。

按照计划，今年，重庆东站站房及雨棚区域主体结构将完成100%，二次结构完成100%，金属屋面完成60%，外幕墙完成40%，机电安装工程完成20%。

△近6000名建设者正加紧作业。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄

综合交通换乘中心主体结构

——完成100%

除了站房之外，重庆东站铁路枢纽配套工程则包含综合交通换乘中心、城市通廊和公共区、出租车、网约车、共享汽车及自动泊车停车场。重庆东站铁路站房将与综合交通换乘中心无缝衔接，从换乘中心至各类交通基本实现5分钟内换乘。

“综合交通换乘中心地下三层，地上六层，目前已完成地下三层结构工程施工。”据中铁建工集团有限公司重庆东站二标项目经理方亮介绍，此外轨道交通6号线东延伸段和27号线的区间隧道已建设85%左右，今年5月就能完成主体结构，8号线和24号线区间隧道年底前能完成。

按照计划，今年，综合交通换乘中心主体结构和二次结构将完成100%，钢结构完成100%。

△站前段下穿道施工现场。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄

四栋角楼主体结构

——完成100%

在重庆东站东南楼、东北楼、西南楼和西北楼共4栋房屋工程，其中2栋铁路功能用房、2栋商业综合楼。

“我们负责的6个工点（东南楼、东北楼、西南楼、西北楼、南侧隧道、北侧隧道）已全部复工。”据中铁八局重庆东站三标项目党支部书记张明，截至目前，房建板块土方开挖、桩基浇筑工程全部完成，全面进入地上结构施工阶段。

按照计划，今年，配套开发的4栋角楼主体结构和二次结构将完成100%，钢结构完成100%。

△重庆东站项目，一派忙碌景象。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄

高架匝道及地面层道路

——完成80%

此外，重庆东站骨架道路建设也在不断推进。记者了解到，2022年，重庆东站骨架道路（一期）土石方开挖91%，控制性工程——樵坪山隧道左线实现贯通，其他结构工程施工全面展开。重庆东站项目3.47平方公里范围内，所有管线迁改工作已基本完成。

按照计划，今年，高架匝道及地面层道路将完成80%，横一路、横二路、横五路完成结构工程，南北循环道及地面层道路完成结构50%。