五月是劳动的季节

万州新田港铁路集疏运中心项目的

桥梁、隧道、路基、站场等工点

均抢抓施工进度

力争2022年9月底前完成通车

大坡隧道力争明年4月底前贯通

在万州新田港港口旁，一个幽深的洞口矗立在山坡上，洞口旁边，风机的嘶鸣声嗡嗡不息，风带鼓胀颤动，直通隧道深处。这里是新田港铁路集疏运工程大坡隧道的出口。

机械嘈杂的隧道里，一辆辆混凝土罐车、装载机有序驶出，沿途装载机、喷浆机、混凝土运输车穿梭不停，各个作业面的施工机械轰鸣声混响，交织出高亢的劳动乐章。

据现场技术员介绍，大坡隧道的施工难点是在掌子面前方260米处要上跨神华电厂大件运输公路隧道，接着下穿神华电厂煤炭运输隧道。为了克服这一困难，施工人员将采取机械作业的方式“精准施工”，力争在明年4月底前实现隧道全线贯通。

建成后将实现公铁水“无缝衔接”

万州新田港铁路集疏运工程位于重庆市万州区江南新区，起于宜万铁路万凉线万州长江特大桥宜昌段桥头，止于万州新田港多功能码头，线路全长16.235公里，计划工期30个月，主要工程包括新三圣寺隧道、五桥隧道、荆竹园隧道、新田镇隧道、大坡隧道、五桥河大桥、新田河三线中桥、新田车站。

该工程总投资约22.8亿元，是联接长江经济带与国际陆海贸易新通道的重要枢纽，是重庆市四大铁公水联运枢纽之一，是构建铁公水联运，形成优势互补、立体高效的综合交通体系的重要支撑。